当然是年限。一般来讲锂电池可使用2-4年，循环使用次左右。

充电的时机，锂电池技术的发展，已经能够实现对电池的随充随用，而不是像以前那样用完才充，这样可以使得电池能够始终处于活性状态。

其次是尽量匀速行驶，电动汽车和传统燃油车一样，匀速行驶利于保护三电系统。

第三是电动汽车长时间不用时，要经常充电。电池的特性决定了，在长时间亏电状态下寿命下降很快，所以较长时间不使用电动汽车时，也要经常充电，确保电池电量充足。

总体来说，新能源汽车的电池寿命一般为6到7年，只要我们保持良好的驾驶习惯，学会正确的充电方式方法，注意不让电池长时间处于亏电状态，那么爱车的电池寿命或许还能延长。

电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量（室温25℃，标准大气压，且以0.2C放电的电池容量）的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。实验标明，更高倍率的放电会导致容量更快的衰减，如果放电电流较低，电池电压会接近平衡电压，能释放出更多的能量。

锂电池的理论寿命约为次循环，在商业化的可充电锂电池中属于中等。磷酸铁锂约为次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其生产的电芯规格书中承诺大于次，但是电芯在配组做成电池包后，由于一致性问题，主要是电压和内阻不可能完全一样，其循环寿命大约为次。西安华迈长期制造锂电池电池组。