三元锂电池和磷酸铁锂电池的区别

  目前，新能源汽车有两种主流电池技术，磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然这两种电池在许多领域竞争，但以新能源汽车竞争为主线，现在国内选择电源也会考虑这两种电池，新能源汽车比较可以通过价格比较，从性能比较三元锂电池和磷酸铁锂电池，通过设置条件，得到两种电池的实际参数。根据相关实验室、新能源汽车制造商和动力电池制造商的实验，我们将取代具有代表性的参数进行比较。

  1.公共汽车选择比亚迪，汽车选择特斯拉。这就是两者的体积差异。从目前的技术来看，三元锂电池的能量密度一般是200Wh/kg，未来可能会实现300Wh/kg；目前磷酸铁锂电池基本徘徊100~110Wh/kg，可以实现个实现130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg这是非常困难的。因此，三元动力电池可以比磷酸铁锂提供两倍的空间，这对空间有限的汽车非常重要。特斯拉使用三元锂电池作为动力源，比亚迪选择磷酸铁锂电池作为动力源，因此有客车选择比亚迪，汽车选择特斯拉的说法。

  2.同样，由于能量密度大，重量小得多，重量轻，占用空间小，决定了三元锂电池新能源汽车耗电量少。因此，三元锂电池的放电电流更大，速度更快，耐久性更强。因此，汽车可以使用三元锂电池跑得更远，而磷酸铁锂新能源汽车基本上用于城市公共汽车，因为电池寿命不远，需要在短距离内充电桩。

  3.当然，客运巴士使用磷酸铁锂电池的核心是基于安全考虑。特斯拉汽车火灾事故不止一起，原因是特斯拉电池组由约700元18650元锂电池组成，这些单元电池或整个电池组内部短路会产生明火，遇到极端碰撞事故，短路引起火灾。磷酸铁锂材料短路不燃烧，耐高温性能远优于三元锂电池。

  4.磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线20°C三元锂电池可以释放70.14磷酸铁锂电池只能释放%的容量54.94容量为%，由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台酸铁锂电池的电压平台。

  5.充电效率，三元锂电池更高。锂电池充电采用限流限压法，即第一阶段恒流充电，电流大，效率高。恒流充电达到一定电压后，进入恒压充电的第二阶段，电流小，效率低。因此，恒流充电电量与电池总容量之比称为恒流比。实验数据显示，10C两者在以下条件充电时差别不大，但是10C以上会拉开距离，在20C充电时，三元锂电池的恒流比为52.75磷酸铁锂电池的恒流比为%10.08前者是后者的5倍。

  6.在循环寿命方面，磷酸铁锂电池优于三元锂电池。三元锂电池的理论寿命为2000次，但基本上在1000次循环时，容量下降到60%；即使是业内最好的品牌特斯拉，3000次后也只能保持70%的功率，而磷酸铁锂电池在相同的循环周期后仍有80%的容量。

  以上六个方面的比较大致可以得出两者的相对优势，有助于回答三元锂电池和磷酸铁锂电池的哪个好问题:磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温；三元锂电池重量轻，充电效率高，耐低温。因此，由于时间和地点的适应性，两者之间的差异是双雄共存的原因。因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池在应用领域仍有很大差异。