蔚来合作德国西格里生产CFRP电池外壳 比铝/钢制电池外壳轻四成

  (图片来源:SGL Carbon官网）

  据外媒报道，盖世汽车讯 德（SGL Carbon）宣布已与中国汽车制造商威莱合作（NIO）为电动汽车开发碳纤维增强塑料（CFRP）电池外壳原型。据说电池外壳比传统铝或钢制电池外壳轻40%，刚度高，导热性低200倍。

  复合材料-纤维与材料事业部汽车细分市场经理Sebastian Grasser此外，复合材料在水密性、气密性和耐腐蚀性方面也表现良好。

  电池盒的底板和盖子由夹层核心和几层碳凝胶层制成，底板和盖子的生产工具由轻量化和应用中心设计（Lightweight and Application Center）用于此类部件的碳纤维位于华盛顿摩西湖（Moses Lake,Wash）和英国Muir of Ord西格里工厂在德国生产Wackersdorf西格里工厂加工成粗布；然后在奥地利Ried im Innkreis西格里工厂生产底板和盖子，并组装单个组件。

  据说电池外壳特别轻、稳定、安全，包括电池在内的整个电池盒可以在威来换电站三分钟内更换。

  预计，随着电动移动出行不断发展，未来几年内汽车行业对轻量化电池盒解决方案的需求将大幅增加。已经与不同的合作伙伴合作，以进一步研发由复合材料制成的不同电池盒。未来，此类电池盒将可适用于各种尺寸、各种设计的电动汽车电池。

  威来汽车轻工程经理魏斌博士说：轻结构是威来技术路线的核心元素，采用复合材料，特别是在电池外壳系统中，可以使威来汽车具有更好的动态驾驶性能，里程更长，电池组也可以具有超高能量密度（超过180 Wh/kg）”。

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