直上天津绿牌！续航近千公里！电池终身保障！雷凌双擎E+正式上市

  虽然天津是继北京、贵阳、上海、广州之后第五个实施汽车限购的城市，但我们天津的消费者还是挺理性的，目前的平均拍牌价格只是2.2万元远低于北京、上海、广州、深圳等超级一线城市。然而，即使消费者通过彩票中奖或拍牌获得天津牌照，他们也无法逃脱尾号限制。

  因此，从旅游便利的角度来看，现在越来越多的消费者开始关注新能源汽车可以享受无限的旅游政策，但市场上的纯电动汽车寿命短，充电麻烦，插电式混合动力汽车没有可靠的质量和成熟的技术选择该怎么办？别担心，今天记者会和你分享一个好消息，雷凌双引擎E 终于上市销售，凭借广汽丰田领先的混合动力技术和卓越的品质，终于可以零负担上绿牌了！

  限牌城市性价比首选

  价格呢？雷凌双引擎E 享受补贴后的参考价格为18.58-20.08一万元对我们天津消费者来说是相当划算的。因为新能源汽车享受国家和地方政府的补贴，即2.2天津拍牌费1万元免除，约1.7购置税1万元免征，车船税360元免征，所以18.58一万元的价格基本上是直接的E 落地价。

  在这方面，有些人可能会认为这个价格可以先拍牌照，然后买一辆燃油车。这似乎很合理，但事实并非如此。如果我们买了一辆15万元左右的燃油版紧凑型车，那么包括拍卖牌照费和购买税后的着陆价格就会去18.5一万元。的确，这是雷凌双引擎。E 的落地价差不多，但从未来长期的汽车成本来看，还是远不如雷凌双引擎E 有优势。

  因为在电池满电的情况下，雷凌双擎E 的纯电续航里程可达55km，这对于在天津市和郊区工作的车主来说已经足够了。只要充电条件允许，工作日就可以实现零油耗旅行。即使一周只充电一次，也值得。以记者为例，每天上下班30km，一周五天150km。前55km用纯电行驶，剩下的95km在强混动模式下行驶，此时百公里综合油耗只有4.3L/100km，按92号油价7元/升换算，即28.5每天不到6元的油费。这种极低的汽车成本显然是传统燃油汽车无法提供的。

  如果我们将计算的汽车周期扩大到一年，两者之间的差距就会更加明显。大多数车主每年行驶里程2万英镑km，即平均一周行驶385km；每周充电一次，雷凌双引擎E 的驾驶情况是55km纯电、330km用油。一年下来，2860km纯电行驶，1.7万km是混合动力模式驾驶。再按电费和油价换算，一年用车费用约5520元。

  至于传统燃油车的用车情况，按照这个级别的一般油耗水平7.5L/100km计算一年的油费1.05一万元；使用雷凌双引擎E 比使用传统燃油车，每年可以节省近5000元！而且如果每天都能充电，肯定会节省更多的费用。

  所以现在大家都明白为什么在天津买雷凌双引擎了。E 真的划算吗？

  当然，我们也可以横向比较，比亚迪秦Pro插混的指导价是14.99-20.69万元，荣威ei6的指导价是20.18-22.28吉利帝豪万元PHEV的指导价是16.58-18.58一万元。在此基础上，多花一两万元购买合资品牌雷凌双引擎E ，也是一个非常划算的选择。毕竟这个地球上只有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力。

  无后顾之忧的贴心保障

  你我都知道汽车不是快速销售产品，买车不是一杠子销售，未来的维护成本，甚至二手更换的保存率，也是我们需要关注的焦点。一直关注客户关怀的广汽丰田似乎已经洞察到了这一实际痛点，因此独家推出了无忧无虑的电池计划，为电池组提供无限的寿命和里程的终身保证。因此，购买雷岭双引擎E 之后，只要像普通汽油车一样进行日常维护，就不用担心电池组的使用寿命和更换成本。

  如果你以后想换车怎么办？请放心，无忧无虑的电池计划将始终跟随车辆，无论车主如何改变，都不会终止。有了如此全面的措施，它自然远远优于其他普通新能源汽车。有了这种勇气，我们愿意独家提供终身保证，这也显示了广汽丰田在混合动力技术和汽车制造质量方面的信心。

  真正的零负担插电式混合动力

  目前，市面上现有的插电混动车型看上去都不赖，PHEV模式下100公里综合油耗动扎超过1升，随着去年国内新能源汽车市场的快速升温，消费者认为只要满足100公里综合油耗低于2升的指标，就是合格的插电式混合动力车型。

  (去年国内新能源汽车销售首次进入百万辆时代)

  但事实上，通常只有真正的车主才知道。由于市场上大多数插电式混合动力车型没有成熟的动力分流和动能回收系统，一旦缺电，车辆的实际油耗并不低，有些就去了10L/100km，它甚至不如一些优秀的传统燃料汽车好。这很容易理解，由于电池的重量，插电式混合动力车型将不可避免地更重，相当于携带充电器，以发动机为主要动力源，油耗上升是不可避免的结果。

  所以从技术层面而言，目前很多插电混动车型的动力总成工作模式只是“EV 内燃机只实现插电式，而不实现混合动力。但真正的插电式混合动力应该需要像雷凌双引擎一样E 这样，就可以实现EV HEV”的车型。

  要实现EV（纯电动驾驶）并不难，安装一套适中容量的动力电池组、充电单元和外部充电端口，甚至许多同级插电式混合动力车型的纯电动范围比雷灵双引擎更长E 的55km要长，个别去80km，此外，一些车型专注于纯电动模式下100公里的加速性能，但这些都不是以消费者真正使用需求为导向的技术路线。插电式混合动力车型除了可以免费获得绿卡，享受新能源汽车的政策和福利外，本质上是滑板车，毕竟，我们应该注意经济效益。

  而高效，这就是雷凌双引擎E 的优势，甚至是绝对的优势。雷凌双引擎E 与市场上插电式混合动力车型最大的区别在于前者缺电(即HEV模式)仍然可以发挥传统燃油车无法做到的作用4.3L百公里综合油耗。这是由于雷凌双擎E 采用丰田领先世界的混合动力系统——1.8L匹配阿特金森发动机E-CVT以及双电机系统，我们对这个系统并不陌生，和雷凌双引擎一样，一个小区别是雷凌双引擎E 用松下三元锂电池代替动力电池组。

  雷凌双引擎在混合动力领域的实力被公认为市场领导者。在去年汽车市场低迷的情况下，雷凌双引擎仍同比增长约9%，销量达到4.4万辆是广汽丰田混合动力阵营中最高的汽车系统，是市场选择的体现。

  以成熟的混合动力系统为基石，雷凌双引擎只要稍微升级，就可以衍化为PHEV综合油耗为100公里1.3L、总续航里程有985km的雷凌双擎E ，成为真正意义上的EV HEV插电式混合动力车型。

  如果每天有条件充电，支持220V雷凌双引擎充电E ，用厂家免费赠送的充电桩充满电只需3个小时。其纯电动续航里程为55公里，几乎可以满足大多数人的日常通勤需求，因此他们可以在工作日不消耗一滴燃料。关键是绿卡不受限制。

  假期旅行，不用担心里程，可以随意打开空调或暖风。例如，在城市周围郊游，总共有200公里。55km可以实现零油耗，而剩下的145km使用强混动模式4.3L/100km只需要计算油耗6.23L汽油，按92号汽油7元/升的价格换算，也就是44元以下的油费，如果4人平均分，每人11元！

  短途用电、长途用油、一车双车，用车成本极低，是当今汽车技术下最理想的出行方式，也是雷凌双引擎E 优于同级插电式混合动力车型的附加值之一。

  二是雷凌双引擎E 质量高，保存价值高。广汽丰田多年来赢得了丰田全球出货质量检验生产线零缺陷率的最高评价，自然保证了质量。此外，广汽丰田还推出了无忧电池计划E 动力电池组实现了无限里程和年限的保证，该政策不跟随汽车，购买二手车可以继续享受，不仅显著降低了维护成本，而且有效地提高了保存率。

  结语：

  认知的变化需要一个过程，任何领先的东西都会对旧市场产生影响。在此之前，由于市场上没有好的产品，消费者只能简单地将插电式混合动力车型作为应对政策的工具，所以它的衡量只是价格，没有价值。

  而雷凌双擎E 的推出完全从消费者的实际痛点出发，为消费者带来更实用、更可靠的产品。因此，无论是在消费者市场还是行业，雷凌双引擎E 的关注不应局限于价格，而应深入挖掘其背后的非凡价值。