磷酸铁锂电池有望成为主流

  / 秦德兴

  编辑 / 张 南

  设计 / 杜 凯

  来源 / pv ** gazine 作者 Tim Sylvia

  71月下旬，特斯拉首席执行官马斯克在财务报告电话会议上的讲话引起了关注。他说，如果供应商在开采镍时效率高、环保，他将与供应商签订长期的巨额合同。

  伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)最新报告显示，磷酸铁锂有望在未来十年超过锂-锰-钴-氧化物成为电能储存化学品，在电池储存市场站稳脚跟，然后逐渐在电动汽车领域占据主导地位。

  马斯克长期以来一直支持在电池生产中不使用钴，所以这个消息对他有好处。

  伍德麦肯兹是一个全球性的研究领域，包括能源、化学品、可再生资源、金属和采矿业，以提供有洞察力的数据、分析和咨询建议而闻名。

  据伍德麦肯兹报道，2015年，磷酸铁锂在电能储存化学品市场的份额为10%。在接下来的五年里，这种电池的市场份额迅速上升，预计到2030年将超过30%。

  由于锂-锰-钴-2018年底和2019年初氧化物电池和部件供应短缺。随着电池储能和电动汽车需求的快速增长，磷酸铁锂电池和锂-锰-钴-氧化物电池的原材料不可避免地短缺。

  由于对电动汽车和储能系统需求的不断增长，电池行业需要通过改进电池的阴极、阳极和电解质来开发先进的锂离子电池。虽然储能市场缺乏锂-锰-钴-氧化物电池，但仍有大量磷酸铁锂电池可用，产能主要集中在中国。

  米塔利，伍德麦肯兹的高级分析师·古普塔(Mitalee Gupta)说，由于锂-锰-钴-磷酸铁锂电池供应商开始以有竞争力的价格进入锂-锰-钴-由于氧化物电池市场有限，磷酸铁锂电池在电力和能源领域具有吸引力。

  未来用于存储的电池类型将不同于电动汽车。不同类型的电池需要进一步的创新和专业化，预计磷酸铁锂电池将在不久的将来获得主导地位。

  由于目前的锂离子储能系统在4到6小时后耗尽电能，储能时间较长会出现性能衰减和经济性差的问题，因此迫切需要持续较长时间的储能系统。

  除了需要更长时间的储能之外，古普塔还预计，相对于能量密度和可靠性，市场更看重强大的循环使用性能，而磷酸铁锂电池在这个方面表现卓越。成本和安全性将继续是电池供应商在多种电池应用场景中需要首先考虑的因素。

  未来十年，电动汽车将继续占据全球锂离子电池需求的大部分。移动电子设备对锂离子电池的需求将从2020年的26%降至2030年的6%。

  伍德麦肯兹的数据显示，包括宁德时代在内的亚洲国家的锂电池生产能力处于世界领先地位LG化学，比亚迪和SK然后是欧洲一些新兴的锂电池制造商，如Northvolt和ACC。

  虽然预计磷酸铁锂电池在电动汽车市场的份额不会像电池储能市场那样迅速上升，但该报告指出，磷酸铁锂不容忽视。

  这种化学物质在中国电动汽车市场很受欢迎，预计将在全球范围内大幅发展。伍德麦肯兹预计，到2025年，磷酸铁锂电池将占电动汽车市场的20%以上。

  伍德麦肯兹的资深研究分析师米兰·塔克尔(Milan Thakore)如果在重量能量密度和CTP电池组技术有了很大的改进，磷酸铁锂将在电动汽车电池领域得到更多的应用。