比亚迪会重新使用磷酸铁锂电池吗？

  纯电动汽车已成为未来汽车的发展方向，纯电动汽车最关键的核心技术是电池。如果电池密度高，数量大，里程会更长。相反，如果里程得不到保证，纯电动汽车将难以商业化。

  众所周知，比亚迪在中国自主品牌中在电池研发领域具有独特的技术优势。在过去，比亚迪从磷酸铁锂电池开始，并长期坚持这一领域。但现在，比亚迪已经开始使用三元锂电池了。

  然而，我们最近得到了比亚迪可能会在2020年推出新一代磷酸铁锂电池的消息。新型磷酸铁锂电池体积能量密度可提高50%，安全性高，寿命长，寿命可达8年或120万公里，成本可降低30%。如果是这样，比亚迪可能会重新使用磷酸铁锂电池。

  为什么比亚迪以前放弃了磷酸铁锂电池？

  事实上，BYD并没有明确表示将放弃磷酸铁锂电池，但BYD从2017年开始悄悄地将新能源汽车的动力电池从磷酸铁锂转变为三元锂电池。目前，BYD销售的所有新能源汽车基本上都使用三元锂电池，BYD不仅生产自己的三元锂电池。它还将独立于其电池部门，并将在未来为其他汽车品牌提供电池。

  三元锂电池有哪些优点？

  那么三元锂电池有什么优点呢？首先，磷酸铁锂电池的电池衰减严重，三元锂电池在低温下仍能保证良好的放电性能。因此，在过去，BYD汽车在中国北方的销量相对较少，使用三元锂电池后，这种情况可能会发生很大的变化。

  三元锂电池能量密度高，充放电效率高。由于里程是纯电动汽车的重要指标，磷酸铁锂电池在电池能量密度方面具有良好的优势，因此可以保证纯电动汽车的里程。

  第三个原因是，世界上大多数人使用三元锂电池，特别是在特斯拉上市后，甚至引领了三元锂电池的发展。如果只有比亚迪自己使用磷酸铁锂电池，就很难推广。因此，比亚迪与国轩高联合开发生产三元锂电池。

  不过三元锂电池也有它致命的缺点，那就是化学性质比较活泼，安全性一般，特别容易自燃。因此我们也能够发现使用三元锂电池的纯电动汽车在最近一两年，自燃的案例特别特别多。

  磷酸铁锂能扭转电池格局吗？

  磷酸铁锂电池最大的优点是安全性，但最大的缺点是能量密度低，里程低。现在BYD宣布，新一代磷酸铁锂电池的能量密度可以提高50%，成本可以降低30%。如果是这样，BYD可能会在未来的纯电动汽车上重复使用磷酸铁锂电池。此外，如果在安全性方面能够继续保持比三元锂电池具有明显的优势，不排除BYD会专门使用电池并获利。

  总结：

  对于纯电动汽车来说，电池就像燃料汽车时代的发动机一样是至关重要的部件。目前，大多数汽车制造商并没有在电池研发方面做出太多努力。比亚迪拥有电子产品制造经验，实际上已经领先于大多数汽车制造商。如果比亚迪在未来能够在电池技术方面取得突破。它相当于中国联通汽车制造的上下游产业链，这将对比亚迪有很大的好处。