新能源车企，哪家电池质保最长呢？

  如果你看到很多新能源原始设备制造商出台了8年或12万公里的动力电池保修政策，提醒你不要认为它很好，因为它只是满足了国家最基本的要求。

  根据工业和信息化部的规定，自2016年以来，乘用车制造商必须为电池、电机和其他核心部件提供8年或12万公里的保修（以先到者为准）。目前，国内新能源汽车，谁的电池保修最长？

  一般来说，国内新能源汽车制造商对不同层次的动力电池部件给出了不同的保修政策。如果要拆卸和细分动力电池，可分为三个层次：电池、模块和电池组PACK；因此，从这三个方面进行横向比较。

  今天给大家详细统计一下自主品牌和合资品牌的电池政策：

  比亚迪:电池终身保修，电池8年或15万公里。

  广汽传祺:动力电池统一8年或15万公里。而且只要在保修期或保修里程内，只要检测到动力电池非故障容量衰减小于80%，就可以免费更换。

  上汽荣威：8年或12万公里的高压电池组。同时，承诺5年或10万公里的电池衰减<208年或20万公里0万公里<30%，略高于国家质保期。

  北汽新能源:提出8年或15万公里的保修承诺，保修期内电池衰减不超过20%。如果超过，可以免费更换。

  蔚来ES8：提出对动力电池组给予无限无限里程的质保承诺，还是很厉害的；

  小鹏G3：具体政策尚未公布，但质保承诺至少可保证8年或12万公里；

  吉利，江淮，腾势，威马EX5统一动力电池8年或15万公里；

  北京现代索纳塔PHEV：提供8年或15万公里的电池组质量保证；

  上汽大众帕萨特PHEV：三电系统专业保修8年或12万公里；

  东风日产轩逸纯电：电池组提供8年或20万公里电池衰减保修；

  一汽丰田卡罗拉双引擎E :8月或20万公里的电池保修承诺；

  广汽丰田雷凌双引擎E :电池组终身无忧无虑，里程无限，跟车不跟人。

      上述新能源汽车企业，一般来说，比亚迪、威来、广汽丰田在电池保修方面应该做得很好。提供终身保修等服务往往可以看出企业对电池的信心，从而在保值率和后续二手车置换方面更有保障。

  这里不得不说，丰田的插电式混合动力EV HEV所以，即使没有电，也可以当混动车开，油耗基本都在4.3L左右的。

  丰田雷岭双引擎插电式混合动力汽车由于电池体积小，得益于扎实的技术和试验，自第一款车型上市以来，事故率几乎为0，安全性绝对大于纯电动汽车。同时，纯电动汽车的充电环境主要是直流快速充电，长期高压快速充电实际上加速了锂电池的衰减过程，最终导致纯电动汽车的总里程缩短。

  插电式混合动力车型基本上是交流慢充电或发动机充电。这两种充电模式最大限度地保护电池组，形成良性循环，延长电池组的使用寿命。因此，插电式混合动力车型在电池衰减、使用安全和充电安全方面比纯电动车型更有保障。

  对于限牌城市，丰田雷凌双引擎E 凭借20多年来混合动力领域的稳定技术和更可靠的硬件优势、更长期、更担心的质量保证服务，我相信它将赢得越来越多用户在新能源领域的信任和声誉推荐。