比亚迪汉规定连续12个月总里程超过3万公里电池就不再质保，我是否该退订呢？

  研究了一番，发现事情不简单，里面的门道隐藏很深，那些说比亚迪营销部门不行的，你看走眼了。

  新能源车“三电系统终身质保”不只是比亚迪一家在做，传统车企的广汽、奇瑞、北汽的新能源车都在做。

  但先不管有没有“终身质保”，三电系统原来的国家三包质保期也有8年/12万公里。

  “三电系统终身质保”只在新车使用超出8年/12万公里后才有价值（没超出之前有国家强制的三包质保），且仅限个人使用（跑滴滴、公司用都不行），仅限首任车主，车辆转让无效，而且大多数都要求必须在厂家授权维修点进行保养和维修，还有像比亚迪这样的里程限制，要领取“终身质保成就”不容易，这本身就是厂家花小成本赚吆喝的事情。

  目的是降低消费者对纯电车电池衰退和车辆贬值的焦虑。注意，因为终身质保仅限首任车主，所以只能缓解新车主焦虑，对日后的二手保值率没有实际帮助。

  广汽新能源和奇瑞新能源“三电终身质保”要求：非营运首任车主，每年少于3万公里。

  为什么比亚迪就不一样，弄个“连续12个月总里程超过3万公里电池就不再质保”，看起来跟“年行驶里程低于3万公里”好像起来没区别？

  区别大了，“年行驶里程低于3万公里”需要记下每年的行驶里程，就能知道现在有没有超“终身免费质保”里程限制。如：去年一共跑了2万公里，那今年里程表只要在5万公里内，那今年就不会超3万公里，还算简单。但也是个套路，他需要车主清楚每一年跑了多少公里，试问能有几个人能坚持每年做记录？实际上遵守起来不容易。

  而比亚迪的“连续12个月总里程不超过3万公里”简直让车主没法遵守，因为你根本不知道“连续12个月的总里程”有没有超过3万公里。

  第一个12个月还是比较好计算的，总之第一年内不要超3万公里就行。

  第二年开始车主就懵逼了（这就是为什么我说隐藏得深）。例如现在开了1年零6个月，现在里程表50000公里，那到底最近12个月有没有超3万公里呢？

  不 知 道 ！

  我下载了BYD的APP，没找到“最近12个月里程统计”功能，连最简单的月里程统计功能也没有。你这个月一共能开多少里程，到了月中再开多少里程才会超限，你是完全不知道的！

  这等于你的手机套餐每月有500M流量，但你的手机无法显示你用了多少流量，也不显示你还剩多少流量，这样的套餐用起来会不会很慌？会不会想 ** ？

  除非车主自己每个月的结算日都用小本子记下总里程。每次都要翻看12个月之前的里程，通过计算才能知道有没有超限，这是一个极度反人类的痛苦过程。

  计算方式如下：

  计算最近连续12个月有没有超限：

  我开足了1年零6个月，里程表显示50000公里，翻查12个月前，即买车足6个月时里程是21000公里，

  最近连续12个月里程 = 18个月里程50000km - 6个月总里程21000km = 29000km

  得出我最近连续12个月的总里程数是29000公里，不到3万公里，没超限。

  那下个月最多能开多少里程不超限呢？

  要翻查11个月前，买车7个月时的里程25000公里，而我现在的里程表是50000公里。

  下个月最多能跑多少里程 = 12个月限制里程30000km - 最近11个月的里程（18个月总里程50000km - 7个月总里程25000km） = 5000公里

  妈啊，每个月都这样算，我是在开车还是搞统计？我宁可当这三电系统终身质保不存在好了。

  这些复杂的数据比亚迪后台都有，比亚迪就是靠这些数据来判定是否超出“三电终身质保”范围的啊，但为什么比亚迪不显示数据给车主呢？

  这事也不能只怪比亚迪，还有一家也这么玩，那就是北汽新能源，限制“连续12个月内行驶里程不超过40000公里”。

  那到底北汽和比亚迪谁先“研发”出来这样复杂把车主弄到头晕的财富密码，我就不知道了。

  当然，在宣传资料上依然是非常吸引人的“三电终身质保”。到底怎么保？人家不告诉你。

  到比亚迪官网，在汉的车型页面，拉到参数配置项，再点进入参数详情，再找第二栏的小字滚动条拉到最底的最后一项，费尽九牛二虎之力终于找到“三电系统终身质保政策需满足非营运车辆（首任个人车主），且车辆任意连续12个月行驶总里程不超过3万公里”的条款，还有其他条款细节呢？

  比亚迪不是不告诉你哦，官方说了“详见相关质保手册”？手册在哪？

  质保手册在哪？你提车的时候就能看到了啊。

  觉得比亚迪的营销部门不行？他们简直是开辟了致富之路好吗？

  资料来源：

   >bydauto.com.cn/auto/carShow.html-param=%E6%B1%89EV

   >bydauto.com.cn/auto/news/2020-07-12/95