免维护铅酸蓄电池在线监测的重要意义-大秦能源科技

  蓄电池在线监测在免维护的铅酸蓄电池的应用场景中同样需要，对于免维护铅酸蓄电池理解就是重点在于“免维护”，而这个“免维护”非真正意义上的免维护。

  在我们的认知中，免维护铅酸蓄电池与传统的蓄电池相比，他在使用期间是不需要加酸加水进行维护的，而且电解液的消耗量非常少，目前来看市面上大部分电动车电池都是用的这种免维护蓄电池，免维护蓄电池为密封结构，这样既不漏酸也不排酸雾，电池盖上装有安全阀（又称排气阀），该阀的作用是当电池中气压如果超过一定值，排气阀就会自动打开，排出气体，然后再关闭，常规状态就是密闭的。

  蓄电池在线监测

  蓄电池从使用便利性上分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。

  铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。

  传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。因此，这里的“维护”，主要是定期检查蓄电池，打开观察口排气，发现缺液及时补充电解液或蒸馏水。

  免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

  由于近几年排放法规日益严苛，越来越多的车开始装备自动启停功能，而由于自动启停需要频繁的大电流放电，普通蓄电池无法满足这样的高强度的使用要求，所以厂家也开发了AGM型和EFB型蓄电池来满足自动启停系统的需要。

  德系、美系车往往采用AGM型蓄电池，而日系则基本采用EFB型蓄电池，AGM型蓄电池由于采用贫液设计，减少了漏液风险，提高了低温稳定性，缺点便在于成本较高，用户后期更换的费用往往是普通蓄电池的三倍以上；而由于EFB型蓄电池在普通的铅酸电池上开发而来，相比较而言成本会比AGM型电池低并且耐高温，不过并不是所有的EFB型蓄电池都是免维护的。

  那么，免维护蓄电池真的不需要维护吗？

  免维护铅酸蓄电池虽然称之为"免维护"，并非完全可以放任不管。免维护蓄电池也有使用寿命，视车主的维护力度，寿命可以达到2-5年。

  免维护蓄电池同样会出现亏电，在不经常使用电动车的情况下也需要定期充电，至少一个月充满一次。

  日常的定期保养也是十分必要，建议用户可以每个季度去电池销售点进行电池检测和维护，更有利于电池的长久耐用。