特斯拉亮剑动力电池，寿命160万公里的电池专利是啥黑科技

  随着能源危机的加剧及环保理念的持续提升，新能源汽车作为燃油汽车的替代品逐渐走入到日常的生活当中，随着各种动力电池技术的突破，越来越多的企业加码动力电池行业作为布局未来的后手，不管是宁德时代、比亚迪、LG化学又或者是宝马、大众等，而作为新能源汽车中电动汽车领军，在动力电池行业的布局也早已经开始，最近一则特斯拉新电极专利：寿命超160万公里的新闻更是让动力电池圈轰动不已，大有一石激起千层浪的感觉。

  特斯拉

  2020年初，在比亚迪推出全新的“刀片电池”概念的时候，股价一片攀升，而作为电动企业领军者的特斯拉则是以一个无“钴”电池的概念轻松的将“刀片电池”的影响降低到最低，虽然无“钴”电池究竟是个啥并没有进行披露，到了3月中旬特斯拉“超级电容”的构想又一次在行业当中引发巨震，在这一系列的运营当中特斯拉股价再次得以攀升，动力电池从业者的好奇心也再一次被成功挑起。而这则关于特斯拉新电池专利的报道似乎将它揭开了冰山一角。

  特斯拉

  2020年4月26日，有媒体报道了特斯拉关于申请了单晶镍钴铝电极专利的新闻，这项技术重新修订了锂与其他金属的相关比例，限制电池材料生产加热过程中杂质的形成，通过开发无杂质的单晶镍钴铝来延长电池整体的使用寿命，据悉这种全新的电极形式搭载的电池其生命周期内可以充电4000次，电池的整体寿命有望突破160万公里，这比现在的燃油汽车要高出不少，这种全新的技术不仅仅能够大幅提升整体的电池性能，对于整车成本的降低也起着非常大的作用，同时也能够大幅的消减消费者对于电动车不耐用的相关顾虑。

  特斯拉

  来说，单晶镍钴铝电极专利的申请股价的节节攀升，而对于众多的动力电池企业来说这似乎不是一个好消息，目前特斯拉的动力电池大都采用外购的形式，不管是宁德时代还是LG化学又或者是松下，都是其动力电池的供应方，电池成本一直以来是电动汽车最大的支出，一旦特斯拉动力电池技术完全成熟，那么出于成本的考虑肯定会大幅降低对外采购的数量，导致动力电池企业的订单减少。同时若特斯拉的动力电池能够规模化的实现量产，那么出口技术或者成品动力电池的可能性也非常的大，导致动力电池市场的产能大幅提升而压缩其他企业的市场空间，这无疑将进一步加剧动力电池行业的洗牌。

  特斯拉

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