铝电池的前世今生

   铝电池的运用市场十分广泛，如，电动汽车，钻机，摄像机，笔记本电脑，手机等等的产品。一方面由于锂电池所用的是电能这种无毒无害的清洁能源，所以相对于传统的化石能源具有比较大的比较优势，能够有效缓解城市的空气污染问题，另一方面，随着太阳能风能水能以及核能的不断发展利用和化石能源的深化改革，使得电能的生产成本不断下降，使用范围也越来越广，也有利于锂电池在未来能够拥有更广阔的市场，所以当下锂电池的发展势在必行。再来像北上广这样的经济中心，已经进入后工业时代，并且向着信息时代快速转型，而要进入数字信息时代那么电力的广泛运用就显得尤为重要了。而铝电池的深入发展，符合我国经济重镇禀赋结构转型的需要。从另一方面来说，铝电池的发展，一定程度上决定了我国经济重镇结构转型的快慢。

   我国铝电池发展的起步相对比较晚，在20世纪60～70年代国外首先出现了相对实用性的铝电池，这一类铝电池多为消费类铝电池，主要运用于玩具，手机，相机等德小型电子产品。80～90年代随着人们看到电能优越性的不断发展，将电池应用于大型设备的想法不断涌现，催生了动力型铝电池的发展，其间做出重要贡献的有美国的约翰B古德（John B. Goodenough），曼利·斯坦利·惠廷汉姆（Manley Stanley Whittingham ）和阿尔芒先生（M. Ar ** nd ）。而在 1995年，首先研制出100A-h锂离子动力电池并在电动汽车上应用， 展示了锂离子电池作为电动汽车用动力电池的优越性能，引起了广泛关注。这也标准新能源汽车由此诞生。我国铝电池的起步是在20世纪90年代到21世纪，随着改革开放的进程不断深入，国民消费质量的不断提升，从21世纪起，消费类铝电池在国内的消费量逐年攀升，这也催生了许多铝电池产业，如珠海光宇、肇庆风华、东莞锂威等。但随着一些沿海城市进入后工业时代，对环境的重视程度渐渐提高，由此催生了动力电池在我国的发展，有比亚迪、亿纬锂能、宁德时代等。

   如今我国已把铝电池的发展纳入了中国制造2025提出三个年度计划，如下2020年:电池能量密度达到300Wh/kg: 2025年:电池能量密度达到400Wh/kg: 2030年:电池能量密度达到500Wh/kg。 可见国家对于铝电池发展的重视程度，虽然我国铝电池起步较晚，但在单体电池技术，以及主要材料国产化等方面已达到世界同一水平，凸显了我国铝电池发展强劲的后来者优势。不过当下我国铝电池的发展依然困难重重，如：在三元正极材料的生产方面成本依然比较高，高镍化是趋势， NGA技术有待突破。和一些发达国家比较统集成技术和自动化技术上有所差距。

   当下新能源汽车需解决的重要难题是提升新能源汽车的经济性，需降低成本 ，增加纯电驱动行驶的续航里程。如：对于插电式混合动力汽车， 电池系统成本需要降低至 1.5元/Wh。为增加续航里程，必须增加搭载动力电池系统存储的能量。若纯电动汽车续航里程达到 400公里，动力电池系统比能量需要提升至300Wh/kg以上。不然新能源汽车在市场上就不具备比较优势。当然还有一个研究方向，就是对于铝电池使用后的回收及处理，以防止铝电池使用后的随意处理而导致环境的污染。如：镍:具有致癌性，对水生生物有明显的危害，镍中毒的征状是皮肤炎、呼吸器官障碍和呼吸道癌；锰：引起神经性功能障碍，综合性功能紊乱，较重者出现精神症状钴:浓度超标时会引起很多严重的健康问题，如低血压。、瘫痪、腹泻和骨缺陷等，也会导致活细胞的基因突变；电解液:易水解生成剧毒的氟化氢 。所以这些废弃使用物都应有一个合理的处理标准和处理方式。

   总的来说，铝电池的发展对于我国沿海城市的成功转型具有重要的作用，其次铝电池行业正处于快速发展的时期，对于技术的模仿创新和赶超创新迫在眉睫。